近日有消息称，理想汽车目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。在职场应用LinkedIn上，已经可以看到理想近期发布的五个新加坡招聘岗位，包括总经理、SiC功率模块故障分析/物理分析专家、SiC功率模块设计专家、SiC功率模块工艺专家和SiC功率模块电气设计专家。
据悉，在功率器件方面，当前400V车型的电驱系统中一般采用Si IGBT器件，而800V车型则大多采用SiC MOSFET，可实现更高的功率密度，使器件小型化、轻量化。
由于SiC能提高电动汽车续航里程，同时有助于提高电动车充电效率、缩短充电时间，目前已广泛应用于电动汽车主逆变器、车载充电器及DC/DC转换器等零部件。SiC在新能源汽车领域应用前景广阔，各大新能源汽车厂商纷纷将其引入旗下产品中，理想也在其中。
早在去年8月，理想汽车功率半导体研发及生产基地在苏州高新区正式启动建设。该基地预计2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产，最终达到240万只SiC半桥功率模块的年产能。这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。
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基于在高压平台实现更高效率，理想汽车选择采用SiC功率模块替代传统的IGBT。在今年4月的2023上海车展上，理想推出了800V超充纯电解决方案。该800V超充方案包括了基于SiC技术打造的800V高压电驱系统，可实现充电10分钟，续航400km。
理想新一代SiC功率模块结合了电机控制器的多部件集成设计，使得电机控制器体积压缩到4L以内，功率密度高达62kW/L，减小了电驱系统的体积和重量，进一步优化整车的空间和能耗。
除理想外，全新蔚来ES6也亮相2023上海车展，该车同样应用SiC功率模块，搭载第二代高效电驱平台。
此外，一汽红旗全新电动中大型SUV红旗E202同期亮相2023上海车展，红旗E202基于800V SiC快充平台的“旗帜”超级架构，只需5分钟充电即可续航300km。
值得一提的是，华为近日发布了全新一代DriveONE 800V高压SiC电机，将给电动汽车带来更加出色的性能。这一电机平台具备高压SiC技术，每分钟转速可达22000转，最高效率达到98%，华为新一代SiC电机的发布有望开启电动汽车产业新篇章。
SiC功率器件上车已是新能源汽车产业发展大势所趋，头部厂商有望投入更多资源，进行相关产品研发，最终实现关键核心技术自主可控。（集邦化合物半导体Zac整理）
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