昨日，长城汽车发布了2023年4月产销快报，生产汽车93107辆，同比增长73.14%，今年累计生产313075辆，同比下降7.18%；销量方面，4月销售93301辆，同比增长68.77%，今年累计销售317387辆，同比下降6.98%。
据悉，2022年受芯片短缺等多重因素影响，长城汽车实现销量106.7万辆，同比下滑16.7%。长城汽车通过开发新供货商、垂直整合等手段，提升供应链安全，2022年底芯片短缺问题已基本解决。
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展望2023年，长城汽车表示，公司将全力提升市场份额，加速全球化，重塑公司增长势能，2023年长城汽车销量目标为160万辆，新能源汽车40%渗透率，海外销量目标25万辆，对净利润预期在60亿元的水平线上。
值得注意的是，今年2月，长城芯动半导体第三代半导体模组封测项目奠基。项目总投资8亿元，建筑面积约30000㎡，规划车规级模组年产能120万套，预计在2023年9月具备设备全面入厂条件，最快于2023年年底投入量产。（文：集邦化合物半导体 Doris整理）
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