3月2日，英飞凌和GaN Systems共同宣布，英飞凌拟以现金8.3亿美金（约合人民币57.27亿元）收购GaN Systems，双方已就此达成最终协议。不过，本次交易最终还取决于监管部门的批准等惯例成交条件。
据化合物半导体市场了解，GaN Systems的经营模式是Fabless，产品主要由台积电代工，并入英飞凌之后，相当于英飞凌的自主制造能力将与GaN Systems的代工渠道形成高效的优势互补，双方将更好地挖掘GaN在车载充电器、充电桩、光伏逆变器、数据中心电源等功率应用市场的潜力。
在第三代半导体领域，英飞凌此前重心偏向SiC，在SiC功率半导体市场已有丰富的客户积累，供应链布局也比较完善，但在GaN领域的动态不多，除了扩产项目涵盖GaN之外，近年来鲜少传出GaN业务相关的实质性进展。
而GaN Systems是全球GaN主力军之一，尤其是在车用GaN领域，该公司属于先行者。早在2019年，GaN Systems就与丰田及日本名古屋大学合作开发，“全GaN汽车”，首次成功将基于GaN器件的逆变器应用在电动汽车上，证明了GaN在汽车功率转换方面的可行性，也证明了GaN适合所有需要更高电压、频率、温度和效率的应用。
实际应用上，GaN Systems也已经收获颇多。
订单方面，GaN Systems于2021年9月与宝马签订了1亿美金的车规级GaN功率晶体管订单；去年，其车规级GaN产品也应用到了瑞萨电子的48V/12V双向DC/DC转换器中。合作方面，GaN Systems已先后与EPowerlabs、ASE环旭电子、纬湃科技等达成合作，合作方向包括DC/DC转换器、车载电源模块、车载充电器及主逆变器。除此之外，GaN Systems的实力也在融资方面有所体现，比如，环旭电子及宏光半导体都曾参与投资。
可以预见，收购GaN Systems后，英飞凌将快速扩大在GaN功率半导体应用领域的布局。从功率半导体层面看，基于英飞凌自身掌握的Si/SiC/GaN相关功率技术，并入GaN Systems将助力其进一步增强在功率系统领域的市场地位。
目前，第三代半导体产业仍处于初步发展期，竞争格局随时可能生变，无论是SiC还是GaN领域。此番，英飞凌和GaN Systems两大头部企业的结合，也有可能影响第三代半导体的市场格局，尤其是GaN领域。
未来，英飞凌必然是SiC/GaN业务同步拓展，基于其在SiC功率器件领域的先发优势，再借力GaN Systems的技术产品和客户资源，进一步提升综合竞争力，扩大市占率。
产能方面，英飞凌现有第三代半导体产能主要集中在奥地利维拉（Villach, Austria），为应对快速增长的市场需求，英飞凌在2022年宣布加倍押注GaN/SiC，投资20亿欧元在马来西亚居林建设新工厂。据悉，新工厂的首批晶圆将于2024年下半年出货，届时，英飞凌的总产能规模将显著扩大。（文：集邦化合物半导体Jenny）
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