今日，特斯拉举行投资者大会。马斯克在会上介绍了“宏图计划”（Master Plan），储能240TWh，可再生电力30TWh，制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。
特斯拉相关负责人在会上透露，Model 3上市至今，特斯拉通过产品改进等方式，将其生产成本大幅降低了30%。目标是下一代汽车可以由更多人同时组装，让更多的人能够用上特斯拉的电动汽车，到2030年每年生产2000万辆电动汽车。
未来，特斯拉将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。最终，整车的组装将只需要进行一次。
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特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，下一代车型制造成本将降低50%。
值得注意的是，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。相应的工厂占地面积将减少50%。特斯拉表示，为降低电子设备的复杂性和成本，对于Cybertruck，特斯拉正在设计车内85%的控制器。在下一代平台中，特斯拉正在设计全部的控制器。Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。
此外，特斯拉介绍，其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。（文：集邦化合物半导体 Arely整理）
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