根据纳微半导体官方消息，1月25日，纳微半导体（下文简称“纳微”）宣布与深圳欣锐科技股份有限公司（下文简称“欣锐”）联合打造的新型研发实验室正式揭牌。
据介绍，该联合实验室将借助纳微领先的氮化镓（GaN）技术，结合创新的系统设计技能和汇聚工程人才，加速开发欣锐项目，使其产品拥有高功率密度、轻量化、高效设计，实现更快的充电速度和更长的续航里程，并缩短上市时间。
此外，位于上海的纳微半导体专属电动汽车应用设计中心，将全方位为该联合实验室提供技术支持。纳微半导体不仅为欣锐提供先进、可靠的下一代功率半导体器件，还将从产品规格和设计的初始阶段开始，参与到系统级的研发中，到建设测试平台和定制封装解决方案，为新能源汽车打造效率更高、功率密度更高、可靠性更好及成本更低的电源系统。
公开资料显示，位于深圳的欣锐科技主营新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块的业务，专注车载电源和大功率充电以及氢能与燃料电池的研发以及应用，是车载电源细分领域的龙头企业。
欣锐科技COO陈景俊先生发表评论：“欣锐科技早在2012年就已经开始应用碳化硅（SiC）MOS，并在2019年欣锐启动了对GaN的应用研究，并一直在寻找策略合作伙伴。此次联合实验室的组建，相信将为欣锐科技的电源系统设计和市场化全面提速，并进一步提升欣锐科技产品的市场竞争力。”
据了解，GaN技术可以使车载充电器（OBC）更小、更轻，从而为车辆腾出更多空间来安装锂电池，从而提升整车的续航里程。并且，GaN的高功率密度和低开关损耗有助于提高充电效率，减少充电时间，同时降低系统待机状态的电量消耗。不仅如此，GaN器件用于车载DC/DC转换器中，能够实现更高的转换效率，减轻车载散热系统的负担，也能起到提高电动汽车的续航里程的效果。
据欣锐官网显示，车载充电器（OBC）和车载DC/DC转换器作为公司的主要产品，出于更新产品技术的需求，其涉足GaN显得十分自然。
TrendForce集邦咨询指出，在汽车市场，OEM与Tier1早已察觉GaN潜力所在，预计至2025年左右，GaN将小批量地渗透到低功率OBC和DC-DC中，再远到2030年，OEM或考虑将该技术移入到牵引逆变器。
集邦化合物半导体Morty整理
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